Gratis fraktoppgradering: fra brev til pakke rett i postkassen
Garanti:
Returrett: 30-dagers pengene-tilbake på uskadet salgbar vare
Gå direkte til en seksjon på siden

Contact Urban Reflex er Continentals bydekk for pendling og hverdagssykling på asfalt, med lettrullende mønster, punkteringsbeskyttelse og refleksstripe. Dekket er godkjent for elsykler opp til 50 km/t. Velg størrelse i kjøpsfeltet.
Continental beskriver Contact Urban som et spesialdekk for byen, med et urbant mønster og en balanse mellom lett rulling og punkteringsbeskyttelse.
Slitebanen er laget av PureGrip, en silikabasert gummiblanding. Continental skriver at navnet sier det det handler om: godt grep og lang levetid. Under slitebanen ligger SafetyPro Breaker, et kryssvevd nylonbelte som ifølge produsenten gir høy punkteringsbeskyttelse med lite ekstra vekt, og som reduserer risikoen for punktering fra glass og skarpe steiner.
Dekket er merket E50 og godkjent for elsykler opp til 50 km/t. Karkassen har tre lag med 180 TPI, og sideveggen har refleksstripe.

Sjekk disse punktene før du bestiller:
Usikker på størrelse? Send oss et bilde av sideveggen på dekket ditt, så hjelper vi deg.
Du velger størrelse i kjøpsfeltet øverst på siden. Tabellen viser utførelsene av Contact Urban Reflex vi selger (med ETRTO-mål), med Continentals vekt og maksimale trykk.
| Størrelse | Vekt | Maks. trykk |
|---|---|---|
| 700x28C 28-622 | 400 g | 7,5 bar |
| 700x32C 32-622 | 450 g | 6,5 bar |
| 700x35C 35-622 | 470 g | 6,5 bar |
| 700x37C 37-622 | 490 g | 6,5 bar |
| 700x40C 40-622 | 545 g | 6,5 bar |
| 700x42C 42-622 | 545 g | 6,0 bar |
| 700x47C 47-622 | 625 g | 5,0 bar |
| 29x2.00 50-622 | 655 g | 5,0 bar |
| 29x2.20 55-622 | 740 g | – |
| 27.5x1.60 42-584 | 515 g | 6,5 bar |
| 27.5x2.00 50-584 | 620 g | 5,0 bar |
| 27.5x2.20 55-584 | 695 g | 4,5 bar |
| 26x1.75 47-559 | 565 g | 5,0 bar |
| 26x2.00 50-559 | 585 g | 5,0 bar |
| 26x2.20 55-559 | 665 g | 4,5 bar |
| 20x1.25 32-406 | 295 g | 7,0 bar |
| 20x2.00 50-406 | 430 g | 5,0 bar |
| 16x1.35 35-349 | 265 g | 8,0 bar |
Kontroller at felgbåndet dekker alle eikehullene, og at felgen er ren og uten skarpe kanter.
Pump litt luft i slangen så den får form, legg den inn i dekket og før ventilen gjennom ventilhullet.
Press den første vulsten over felgkanten, og arbeid den andre vulsten på fra ventilen og rundt. Bruk dekkspaker forsiktig, slik at slangen ikke kommer i klem.
Sjekk at slangen ikke ligger i klem under vulsten. Pump opp og se at kontrollinjen ligger jevnt mot felgen hele veien rundt. Overskrid aldri maksimalt trykk for dekket eller felgen.
| Produsent | Continental |
|---|---|
| Bruksområde | By, pendling og elsykkel |
| Dekktype | Trådkantdekk for slange |
| Størrelser | 700x28C, 700x32C, 700x35C, 700x37C, 700x40C, 700x42C, 700x47C, 29x2.00, 29x2.20, 27.5x1.60, 27.5x2.00, 27.5x2.20, 26x1.75, 26x2.00, 26x2.20, 20x1.25, 20x2.00, 16x1.35 |
| Gummiblanding | PureGrip |
| Punkteringsbeskyttelse | SafetyPro Breaker |
| Karkasse | 3 lag, 180 TPI |
| Sidevegg | Svart med refleksstripe |
| Vekt | 265–740 g etter størrelse (se tabellen) |
| Maks. trykk | 4,5–8,0 bar etter størrelse (se tabellen) |
| Felg | Felg med krok (hooked) |
| Elsykkel | Godkjent for elsykkel (E50, opp til 50 km/t, ECE-R75) |
Continentals veiledning for montering og vedlikehold av sykkeldekk med vulst og foldedekk, med råd om felg, slange og lufttrykk. Engelsk, 4 sider.
PRODUKTINFORMASJON
Svar på de vanligste spørsmålene før du bestiller.
Ja. Continental merker Contact Urban E50, som betyr godkjent for elsykler opp til 50 km/t (ECE-R75). Det dekker også vanlige elsykler opp til 25 km/t.
Ja. 29 tommer og 28 tommer (700C) har samme felgdiameter, 622 mm. Det avgjørende er om bredden passer felgen og plassen i rammen.
Ja. 16x1.35 (ETRTO 35-349) passer 16-tommers hjul, blant annet på flere sammenleggbare sykler. Sjekk ETRTO-målet på dagens dekk før du bestiller.
Nei. Dekket er laget for slange (TT) og har trådkant. Velg slange etter dekkbredde og ventiltype på felgen.
Refleksstripen på sideveggen lyser opp når den treffes av lys fra biler og lykter, slik at du blir lettere å se fra siden i mørket. Den erstatter ikke lys og reflekser som sykkelen skal ha.
